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白雲新城兩地塊限高提升至35米(圖)

白雲新城地塊控規示意圖
白雲新城地塊控規示意圖
白雲新城自2002年開始規劃建設，現在能夠出讓的靚地已經所剩無幾。昨日召開的市規委會上，萬達廣場和飛翔公園之間一塊超過5萬平方米的用地規劃進行瞭調整，容積率提高、限高也提高到35米，未來將作為總部辦公用地，並配套商業、公交站場、社會

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停車場和派出所等。規委會專傢認為，白雲新城經過十餘年建設，其後期建築風格上要做好與前期建築的協調，作為“收官之作”更加應該重視建築設計，最好開展國際競賽。

文、圖/廣州日報記者杜娟 通訊員穗規宣

白雲新城作為繼珠江新城之後廣州又一個大型新城，自2002年開始規劃建設。去年廣州對白雲新城規劃進行調整，並於2015年1月30日正式獲市政府批準。調整後的規劃，整個區域內減少居住用地建築面積，新增百萬平方米商業建築面積。

昨日，市規委會副主任、常務副市長陳如桂主持昨日市規委會。會議通過白雲新城AB2910019、AB2910020地塊控制性詳細規劃修改，項目地塊北至萬達廣場，南至原飛翔公園，東至雲城東路，西至雲城西路。地塊規模為5.34公頃，現狀建築約8000m2，均為無證建築，用地已收儲，權屬為市土發中心。白雲區方面表示，為加快白雲新城總部經濟集聚區的建設，白雲區計劃將該地塊作為總部辦公用地，招商需求用地面積約4.5萬m2，總建築面積約9萬m2，建築密度約50%，建築高度15米~35米。

本次規劃調整，在用地性質不變的條件下提出兩個方案供規委會委員和專傢選擇。兩個方案的區別主要在於公建配套設施是分佈在兩個地塊內，還是集中在一起建設，最終專傢都傾向於將所有公建集中在AB2910020地塊建設的方案二。

具體來說，公交站場，建築首層及室外地面停車面積不小於3000m2，建築面積不小於650m2；派出所，建築面積不小於3000m2，其中首層建築面積不小於600m2，室外公共空間不小於500m2；街道辦事處：建築面積不小於3000m2，其中首層建築面積不小於400m2；社會停車場，建築面積不小於7800m2（208個泊位），設置於地下，設兩個出入口。

焦點

Q:限高提升會否

影響白雲山景？

A:並未遮擋白雲山

本次規劃調整將地塊的限高從15米提升到35米，是否會影響白雲山的景觀呢？規劃部門表示，考慮機場高速上的白雲山觀山視廊控制，選取機場高速飛翔公園段的兩個視點進行視廊影響分析，從機場高速上仍然可以清晰地看到白雲山的整個輪廓，包括白雲山最高的摩星嶺為372米，新建建築高度並不影響白雲山輪廓。

規委會委員袁奇峰也表示，白雲新城規劃時就提出要保護白雲山視廊來確定地塊開發量，現在的景觀視覺分析可以接受。市國規委主任彭高峰則說：“白雲新城做到現在，後期建築如何超越前面的建築？場地設計非常重要，包括標高，在接下來的建築管理上，設計可百花爭艷，但場地設計最體現水平。此外，這裡匯集瞭公交站場、社會停車場等眾多公共功能，多功能混合加上管理不當，會把很多臟亂差的現象帶到這個小的區域。需要提醒設計單位，針對公交站場、架空層、各個出入口要有具體詳細的設計規劃。”

Q:公交站派出所如何

與總部大樓協調？

A:進行整體設計

規劃對地塊的城市設計也提出明確要求：AB2910019地塊設置二層連廊和過街設施，貫通南北步行空間；AB2910019地塊中部設置44.5米寬公共空間，對接北側景觀中軸；AB2910019地塊設置屋頂花園和立體綠化，提高綠化覆蓋率達到60%；建築立面要體現生態低碳，編制方案需報國規委審查。
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專傢都認為公共連廊的設計很好，應該在出讓時的規劃設計條件中明確下來。規委會委員孫一民則表示，該地塊的建築形體上是萬達廣場建築的延續，可以按照萬達的間距來保持總體軸線的效果，現在看兩棟建築間的間距大瞭，可以往中間挪，省下的面積要全部轉讓給公交站場。他同時表示，整體設計應該把公交站場、派出所等配套設施一起做，效果更好。

規委會委員施紅平也表示，根據地塊佈置單體，容易出現檔次不高的方案。土塊出讓時就要把設計條件寫好，通過設計競賽，把有機空間進行組合，使白雲新城的建設有比較好的結尾。委員史小予則表示：“這幾個建築不要把公共部分與商業部分分開設計，像派出所、街道辦事處很容易變成自己要求的專門立面，強調自己的用途而忽略瞭整體立面效果，建議公交站、派出所、街道辦都與商業一起設計，整合起來。”來源廣州日報)



(責任編輯：Newshoo)

新聞來源http://信用貸款與汽車貸款的差異分析b土信貸彰化二水土信貸信貸借貸usiness.sohu.com/20150903/n420356736.shtml
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