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內容來自hexun新聞

高鐵站最多時35輛出租車等活

13日,泰城仍有部分出租車停運,但上路運營的出租車多瞭起來。泰山火車站、泰安汽車站、高鐵泰安站等重點區域,等活的出租車重新排起長隊,高鐵站旁的出租車最高峰達到35輛。各個車站前出租車排隊等活13日上午10點,望嶽東路到泰安汽車站約兩公裡的路程中,記者發現瞭20輛正在路上跑著出租車。在汽車站門口,2輛出租車在出站口等活。“昨天以為出車會出什麼事,今天跑瞭半天也挺正常。”出租車司機王先生說。下午3點,京滬高鐵泰安站的站前街上,等活的出租車從出站口一直排到進站口,共有35輛出租車,並不時有出租車從市區趕來排在隊尾。“昨天有事沒出車,今天跑瞭一路,打車的人真不少。”出租車司機劉先生說。在場的交通部門工作人員介紹,昨天高鐵站最高峰也就15輛車,13日來高鐵等活的出租車明顯增多,來泰旅客未出現滯留情況。泰城一網絡論壇發起一項關於“你覺得泰城出租車服務水平如何?”的調查,其中評價為“好”占到3.85%,“一般”占到12.5%,“臟爛差”占到83.65%。不少網民跟帖討論“泰城出租車停運”。網友“岱下人”表示,出租車也有很多拾金不昧、幫扶助殘,做好人好事的,出租車司機裡面也有不少素質高的好人。起步價調整還不好說就怕“份子錢”跟著漲泰城出租車行業到底是一個怎樣的現狀?13日,記者采訪10幾位出租車司機瞭解到,目前泰城出租車存在大包、包白班、包夜班、轉包等幾種方式。其中大包是指出租車車主將車全部包給別人,每個月收取3800元至4000元的包車費,車輛的維修、交警處罰處理、審車等事項都由承包人負責。“目前泰城1292輛出租車,一半以上的車主都是這樣大包給別人。”出租車司機王先生說。包白班是指出租車司機白天包車主的車上路跑活。目前泰城出租車行業白天的包車費在120元至130元,俗稱“份子錢”。白班司機一般從早晨6點接車後跑到下午6點,白班司機一個白班在城區能跑200來公裡,需要花70到80塊錢的天然氣,一天下來能收入300塊錢以上。白班司機除去交給車主的“份子錢”和天然氣費,一天的凈利潤在100塊錢以上。夜班的包車費70塊錢,的哥一晚上能跑170到180公裡之間,需花費大約60塊錢的天然氣錢,平均一天凈利潤在100塊錢左右。“現在夜班司機不好幹,收入不穩定,好多車都招不到夜班司機。”一位的哥說。不少出租車司機擔心,即使因為這次停運,出租車起步價調整,包車的“份子錢”也會漲起來,出租車司機忙活一陣,最終受益的還是車主。兩年前市政協會上已有提案要增加車輛其實早在泰安市政協十二屆一次會議上,就有政協委員在提案中提出,要盡快增加出租車數量；嚴打出租車拒載惡習；盡快禁止三輪車、代步車及黑出租等有損泰安形象的出租工具繼續運營等。泰安市交通運輸局對該提案回應:會根據《山東省道路運輸條例》有關規定,在借鑒外地經驗的基礎上,提請市政府修改《泰安市客運出租汽車管理辦法》,並調整泰城出租汽車管理“總量控制”政策,探索建立符合泰安實際的客運出租市場準入和退出機制,待條件成熟並確保行業穩定的前提下,適時組織開展泰城出租汽車運力擴容工作。此外,為維護泰城客運出租市場秩序,打擊“黑車”非法營運,交通部門也組成聯合執法隊伍,在火車站、長途客運站、泰城各重要旅遊景點以及出租車駕駛員舉報的相關區域,進行巡邏查控,嚴管重罰。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-14/164777745.html

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