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內容來自hexun新聞

盤活存量資產多元化投資 山東高速佈局城市運營業務

本報記者 康書偉山東高速(600350,股吧)在非主業領域迅速擴張，日前公司又公告在房地產領域的兩筆收購。自2011年以來公司已先後投資近十個城市運營項目，城市運營業務成為公司路橋業務以外又一大業務板塊。公司相關負責人在接受中國證券報記者采訪時表示，收費公路行業具有的經營期限約束以及政策性強、重資產等特征，通過盤活存量資產進行多元化投資，可以分散經營風險，平衡短期與中長期收益。做大路橋資產截至2012年，山東高速通過資本運作將山東省內優質路產資源悉數納入囊中。公司運營管理的收費公路從創建之初的“二路三橋”、收費公路總裡程不足400公裡擴大到“十五路五橋”、收費公路總裡程約1740公裡。加之近期收購的湖南衡邵高速70%股權，公司收費公路權益總裡程已達約1880公裡，成為國內運營管理總裡程最長的路橋類上市公司。公司主要路段收入保持穩中有增的態勢，大部分路產完成瞭大修，養護支出也不大，收費公路主業支撐短期發展無憂。不過，收費公路經營期限和收費標準均由政府部門制定，這一達摩克利斯之劍一直高懸在公司頭上。目前公司路橋資產中，最長收費截止時間到2034年，最短的僅剩不足五年。此外，諸如重大節假日免收小型客車通行費等政策均對公司產生較大影響。隨路產擴張，公司資產規模也不斷膨脹。截至2012年底，公司總資產達312.86億元，歸屬於母公司所有者權益達176.18億元。建設、收購高速公路所需資金龐大，但項目本身回報周期長，如何實現資產的保值增值成為管理層的一大挑戰。為此，路橋主業擴張仍是公司的發展根基。公司表示將繼續收購路產，實施“走出去”戰略，在全國特別是中西部省份以低價大力收購已建成的收費公路項目，實現低成本擴張。目前，公司正在中西部省份尋找優質項目，一批項目正在穩步推進。但公司相關負責人也表示，路橋資產的收購難度越來越大，“優質的路產價格不菲，便宜的路產往往短期內無法增厚公司盈利”。發力城市運營業務多元化突圍成為公司另一戰略考慮。放眼收費路橋類上市公司，通過盤活龐大的存量路橋資產、低成本獲取現金，投入高回報率的領域打造新的盈利增長點的做法不在少數。早在2008年，公司就開始規劃投資開發雪野湖綜合度假區項目。在十二五規劃中，公司更是將城市運營業務與路橋業務確定為未來發展兩大主業，明確提出打造全國有影響力的城市運營公司。“在路橋業務上，我們已經和很多地方政府形成良好的政企關系，為公司進入城市運營業務提供瞭方便。龐大的資金實力、良好的品牌形象也容易獲得地方政府認可”，公司相關負責人表示。而在路橋業務的選擇上，公司逐步探索綜合效益評價方法，與合作方或政府探討土地、資源、特許經營權等其他盈利補償方式，與路橋業務形成互補，實現效益最大化。在具體業務上，公司選擇與優秀的房地產公司合作，通過股權和債權結合的方式甚至以合同約定保底收益方式規避投資風險。2011年以來，公司通過資本運作和項目收購方式，陸續投資瞭濟南市東舍坊項目、山東高速廣場項目、園博園地塊項目、寧華園林項目，章丘市繡源河綜合治理項目、玉蘭花園項目和上下河地塊項目；通過收購青島華景置業有限公司60%股權，與綠城集團共同投資開發青島深藍廣場項目。目前，公司累計完成土地儲備2052畝，城市運營成為公司第二大產業。此外，在礦產投資領域，公司進行瞭初步探索。2012年以1.2億元收購內蒙古錫林浩特魯地礦業有限公司60%股權；2013年，與北京地緣金都礦業投資管理有限公司合作成立山東高速吉泰礦業投資有限公司，進一步拓展公司在礦業領域的投資。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-02/152736615.html

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